Больше всего печально знаменитым из существующих теперь международных картелей представляется ОПЕК (Устройство стран экспортеров нефти), что, стезей препятствия производства и экспорта, преуспела в четырехкратном повышении цен на сырую нефть промеж 1973г. и 1974г. Другим примером берется Международная ассоциация воздушного транспорта - картель основных международных авиалиний, что прокладывает ежегодные совещания для нахождения международной воздушной политики и авиатарифов.
Можно предсказать, то что международный картель с наибольшей вероятностью добьется удачи, ежели есть в общем только слегка международных поставщиков необходимого товара, что не владеет закадычных заменителей. ОПЕК радикально соответствовал этим требованиям в течение 1970-х гг. Когда, все-таки, имеется огромное количество международных поставщиков, их сложнее объединить в эффективно действующий картель.
Аналогичным типом, когда есть в существовании доброкачественные заменители товара, пробы интернационального картеля ограничить выпуск и экспорт с целью роста цен и доходы вызовут только лишь переход потребителей к использованию товаров - заменителей. Этим излагается крушение иначе неспособность организации международных картелей в области добычи другого минерального материала, окромя нефти и олова, и сельскохозяйственных товаров, окромя сахара, кофе, какао и каучука.
Потому, что администрация картелей основана на их таланты ограничивать выпуск и экспорт, имеются побудительные мотивы для каждого поставщика оставаться вне картеля либо "обманывать" вторых участников, реализуя товар без соблюдения ограничений на число и по капельку заниженным ценам.
